2024年前4月集装箱船交付量破100万TEU
现在为止仅有19艘小型船舶退役，交付量缺创下纪录，集装箱船队规模扩大了近100万TEU，与年头相比增添了3.5%。这是在去年船队增添8.2%的基础上的进一步上升。2024年的集装箱船订单量为200万TEU，整年的预计交付交付478艘集装箱船将凌驾300万TEU，比去年的纪录横跨30%。预计交付量将抵达年头船队总运力的11%。
船舶交付量创纪录预计将造成市场严重供过于求，虽然这确实影响了2023年的市场，但今年的交付量似乎反而有助于坚持全球集装箱商业的生长。由于由于红海航运遇袭，集装箱船舶改道好望角，维持全球海运集装箱商业所需的运力增添了约10%。在这10%的基础上，还应加上知足市场增添所需的运力。只管2024年拆船量将增添，但船队仍可能净增近280万TEU，到2024年底全球集装箱船队总运力将首次凌驾3000万TEU创下纪录。
2023年至2025年，集装箱船队预计将再增添15%，短短几年内运力翻了一番。除非拆船率大幅增添，不然红海时势获得解决，当集装箱船舶可以最先通过红海和苏伊士运河的航次时，集装箱海运运力可能泛起严重的供过于求征象。若是集装箱海运公司无法审慎治理运力，未来12个月运价或将跌至历史最低点。
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