好新闻！厦船重工交付1800TEU集装箱船 ，扬子江船业再获集装箱船订单
近年来我国造船业稳步增添在接单量、完工量和手持订单量三大指标上周全逾越西欧日韩等天下其他国家 ，成为全球第一造船强国。经由多年生长 ，中国已成为天下上航运设施体量最大、海上运输货物最多、船队规模位居天下前线的国家。
克日 ，厦船重工交付地中海航运（MSC）的1800TEU集装箱船该船总长172米 ，型宽28.40米 ，型深16.00米 ，设计吃水8.50米 ，入级DNV船级社 ，无限制全球海域航行 ，适用于装运干货集装箱、 冷箱以及特定危险货物集装箱 ，这艘船舶将以精彩的性能为全球减排目的作出孝顺。
扬子江船业也传来好新闻再获集装箱船订单 ，为希腊集装箱船东制作两艘4300TEU现代化节能集装箱船 ，预计在2027年四序度交付 ，划分显着为“ELENA”号和“NIKITAS G”号。今年以来 ，集装箱船再次成为扬子江船业的主力接单船型。扬子江船业集团手持订单再立异高 ，抵达224艘861万CGT ，总价值221.4亿美元 ，相比2023年年底的144.8亿美元增添53%。其中绿色船舶约占手持订单总金额的75% ，集装箱船仍然是占比最多的主力船型。
值得关注的是 ，中国承接了全球70%以上的绿色船舶订单 ，并实现了对主流船型的全笼罩 ，绿色、高附加值、独家手艺成为中国造船业前三季度的新亮点。在全球18种主要船型中 ，中国有14种船型新接订单量位居全球首位 ，各家造船厂都提前完成了今年的谋划指标 ，市场需求快速增添。
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