内贸海运市场需求坚持稳固，本期（2022年11月26日至12月02日）内贸集装箱运价指数环比小幅震荡
中海内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1807点，较上期内贸集装箱运价指数（2022年11月19日-11月25日）环比下跌18点，跌幅0.99%；同比下跌13点，跌幅0.71%；运价小幅震荡，一连多期运费价钱上涨趋势终止。其中华南、华北、福建区域指数上涨，山东、东北、华东区域指数下跌;华北至华南上涨，东北至华南、华南至华北、华南至东北流向指数下跌。6个区域子指数“3涨3跌”，4个流向子指数1涨3跌。
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华南区域：市场总运量一连坚持稳固，市场运价小幅上涨。本期华南指数报收1814点，环比上涨3点，增幅0.17%，其中华南至东北指数报收1829点，环比下跌15点，跌幅0.81%，华南至华北指数报收2135点，环比下跌6点，跌幅0.28%。
华北区域：市场大宗货源受下游刚性需求影响，市场运量稳步回升，出运依旧坚持兴旺。本期华北指数报收1681点，环比上涨76点，增幅4.74%，其中华北至华南指数报收1813点，环比上涨103点，增幅6.02%。
东北区域：市场大宗货源（建材运量坚持平稳、淀粉运量略有放缓）。本期东北指数报收1817点，环比下跌46点，跌幅2.47%，其中东北至华南指数报收1778点，环比下跌37点，跌幅2.04%。
别的，华东指数报收1610点，环比下跌347点，跌幅17.73%；山东指数报收1305点，环比下跌109点，跌幅7.71%；福建指数报收1619点，环比上涨91点，增幅5.96%。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运团结运营。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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