市场需求偏弱 ，本期（2023年4月15日至4月21日）中海内贸集装箱运价指数一连下跌
中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1309点 ，较上期内贸集装箱运价指数环比下跌109点 ，跌幅7.69% ，同比下跌262点 ，跌幅16.68%；内贸海运运价指数一连下跌。其中东北、华北、山东、华东、福建、华南区域指数下跌；华南至华北流向指数上涨 ，东北至华南、华北至华南、华南至东北流向指数下跌。6只区域子指数全手下跌 ，4只流向子指数“1涨3跌”。
区域航线集装箱运价指数情形：
华南区域：市场整体货量维持淡季行情 ，海运价维持较低水平 ，大宗货源废金属、废钢、木料都受到商业价钱下跌影响 ，运量镌汰 ，市场持张望态度。本期华南指数报收1581点 ，环比下跌71点 ，跌幅4.30% ，其中华南至东北指数报收1321点 ，环比下跌69点 ，跌幅4.96% ，华南至华北指数报收1664点 ，环比上涨82点 ，涨幅5.18%。
东北区域：市场整体货运量泛起淡季行情 ，玉米货源近期北方玉米收购价再次泛起回落 ，整体商业形势仍不乐观；石化类客户因下游外贸生产企业用量严重萎缩 ，出运量显着镌汰。本期东北指数报收1127点 ，环比下跌69点 ，跌幅5.77% ，其中东北至华南指数报收1124点 ，环比下跌47点 ，跌幅4.01%。
华北区域：市场供需矛盾依旧显著 ，大宗货源煤炭、钢材、PVC货类市场需求仍然缺乏。本期华北指数报收1153点 ，环比下跌172点 ，跌幅12.98% ，其中华北至华南指数报收1111点 ，环比下跌236点 ，跌幅17.52%。
别的 ，华东指数报收1482点 ，环比下跌8点 ，跌幅0.54%；山东指数报收1294点 ，环比下跌46点 ，跌幅3.43%；福建指数报收1352点 ，环比下跌95点 ，跌幅6.57%。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护 ，由中国经济信息社和泛亚航运团结运营。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据 ，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势 ，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。指数以2015年5月30日作为基期 ，基点为1000点。
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