跌势不止 ，本期（2023年5月13日至5月19日）中海内贸集装箱运价指数环比同比一连多期下跌
中海内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1158点 ，较上期内贸集装箱运价指数环比下跌46点 ，跌幅3.82% ，同比下跌327点 ，跌幅1.22%；内贸集装箱运价指数环比同比跌势不止一连多期下跌。其中华东区域指数上涨 ，东北、华北、山东、福建、华南区域指数下跌；东北至华南、华北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数下跌。六只区域子指数“1涨5跌” ，四只流向子指数全线下跌。
区域航线集装箱运价指数情形：
华南区域：受房地产行情震荡影响 ，陶瓷需求恢复缺乏预期开窑率在50%左右 ，导致出运量仍然处于低位。本期华南指数报收1546点 ，环比下跌7点 ，跌幅0.45% ，其中华南至东北指数报收1059点 ，环比下跌37点 ，跌幅3.38% ，华南至华北指数报收1429点 ，环比下跌20点 ，跌幅1.38%。
东北区域：大宗货源玉米期货价钱一连下跌 ，部分商业商泛起清货征象 ，但关于后续整体出运量仍坚持张望态度。本期东北指数报收1004点 ，环比下跌56点 ，跌幅5.28% ，其中东北至华南指数报收958点 ，环比下跌84点 ，跌幅8.06%。
华北区域：市场整体货量仍然低迷 ，运力供需矛盾突出 ，近期各大宗商品商业价钱一连下行 ，后续货量预估带钢、PVC、矿粉一连低迷。本期华北指数报收940点 ，环比下跌59点 ，跌幅5.91% ，其中华北至华南指数报收867点 ，环比下跌76点 ，跌幅8.06%。
别的 ，华东指数报收1216点 ，环比上涨9点 ，涨幅0.75%；山东指数报收1186点 ，环比下跌10点 ，跌幅0.84%；福建指数报收1366点 ，环比下跌22点 ，跌幅1.59%。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护 ，由中国经济信息社和泛亚航运团结运营。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据 ，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势 ，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。指数以2015年5月30日作为基期 ，基点为1000点。
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