2023年12月2~8日本期中海内贸集装箱运价指数小幅下跌报1199点
2023年12月2~8日本期中海内贸集装箱运价指数小幅下跌报1199点，环比上期下跌22点，跌幅1.8%。同比下跌556点，跌幅31.68%。其中华北区域指数上涨，东北、山东、华东、福建、华南区域指数下跌；东北至华南、华北至华南流向指数上涨，华南至东北、华南至华北流向指数下跌。六只区域子指数“1涨5跌”，四只流向子指数“2涨2跌”。
区域航线集装箱运价指数情形：
华南区域：市场整体货量坚持平稳，供需矛盾白热化�；踉捶矫�，陶瓷企业迎来季节性停产，预计12月下旬最先停窑，可能影响后续市场货量和价钱下跌。本期华南指数报1187点，环比下跌66点，跌幅5.27%，其中华南至东北指数报880点，环比下跌214点，跌幅19.56%，华南至华北指数报1185点，环比下跌172点，跌幅12.68%。
华北区域：近期煤炭价钱波动显着，客户仍持张望态度，市场整体出运需求仍未恢复。本期华北指数报1014点，环比上涨44点，涨幅4.54%，其中华北至华南指数报1058点，环比上涨31点，涨幅3.02%。
东北区域：玉米价钱一连下跌，商业商对后期市场预期降低，同时南方到港大宗入口玉米，关于海内玉米商业攻击较大，整体出运量下滑。本期东北指数报1254点，环比下跌27点，跌幅2.11%，其中东北至华南指数报1166点，环比上涨12点，涨幅1.04%。
另外，福建指数报收1228点，环比下跌47点，跌幅3.69%；华东指数报收1285点，环比下跌116点，跌幅8.28%；山东指数报1051点，环比下跌69点，跌幅6.16%。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运团结运营。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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