2024年1月13~19日本期中海内贸集装箱运价指数小幅下跌区域子指数分解显着
2024年1月13~19日本期中海内贸集装箱运价指数小幅下跌报1132点 ，环比上期下跌9点 ，跌幅0.79%。同比下跌404点 ，跌幅26.3% ，同比一连下跌 ，跌幅继续收窄。其中山东、华东、华南区域指数上涨 ，东北、华北、福建区域指数下跌；华南至东北、华南至华北流向指数上涨 ，东北至华南、华北至华南流向指数下跌。六只区域子指数“3涨3跌” ，四只流向子指数"2涨2跌"。
区域航线集装箱运价指数情形：
华南区域：厂家/商家为包管年后生产妄想 ，市场正式进入春节囤货备货阶段。在春节囤货备货期的一连影响下 ，市场到货量小幅增添 ，市场运价呈稳步上升态势。本期华南指数报1255点 ，环比上涨115点 ，涨幅10.09% ，其中华南至东北指数报859点 ，环比上涨65点 ，涨幅8.19% ，华南至华北指数报1353点 ，环比上涨134点 ，涨幅10.99%。
华北区域：邻近春节 ，陪同节日前的出货岑岭期逐渐消退 ，目今阶段市场运输需求主要以囤货备货为主 ，市场价钱小幅波动。本期华北指数报876点 ，环比下跌34点 ，跌幅3.74% ，其中华北至华南指数报907点 ，环比下跌59点 ，跌幅6.11%。
东北区域：市场集疏运系统整体运行状态稳固 ，在经由前期的客户出运岑岭后 ，近期市场需求有所下滑 ，市场总运量小幅下降 ，最先进入假期模式。本期东北指数报1130点 ，环比下跌66点 ，跌幅5.52% ，其中东北至华南指数报1017点 ，环比下跌17点 ，跌幅1.64%。
另外 ，福建指数报收1199点 ，环比下跌111点 ，跌幅8.47%；华东指数报收1389点 ，环比下跌71点 ，涨幅5.39%；山东指数报1218点 ，环比上涨138点 ，涨幅12.78%。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护 ，由中国经济信息社和泛亚航运团结运营。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据 ，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势 ，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。指数以2015年5月30日作为基期 ，基点为1000点。
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