供需失衡运价走低，本期（2024年08月09日）珠江航运集装箱运价指数报收966.57点
本周，继续受房地产市场不景气、基建项目镌汰的影响，需求依旧疲弱，供需失衡运价走低，拉低运价。集运市场整体需求提涨乏力，本期内河内贸、内河外贸和香港航线运价指数全线下跌，影响本期集指弱势下行。
内河内贸方面，本期下跌航线有南沙/黄埔-东莞、南沙/黄埔-佛山、南沙/黄埔/虎门-梧州、南沙/黄埔/虎门-清远、南沙/黄埔-肇庆、南沙/黄埔/虎门-珠海、珠海-贵港、南沙/黄埔/虎门-贵港、黄埔-南沙、珠海-佛山、南沙/黄埔-江门、南沙/黄埔/虎门-深圳西，环比下跌1.35点。
内河外贸方面，本期下跌航线有肇庆-南沙、肇庆-深圳西、中山-深圳西、贵港-深圳西、佛山-南沙、贵港-南沙、佛山-深圳西、江门-南沙、江门-深圳西、黄埔-南沙、南沙/黄埔-深圳西、珠海-深圳西、中山-南沙，环比下跌0.61点。
香港航线方面，本期下跌航线有梧州-香港、佛山-香港、中山-香港、江门-香港、南沙/黄埔-香港、东莞-香港、肇庆-香港、贵港-香港，环比下跌0.28点。
珠江航运运价指数是反应珠江航运市场在差别时期的运价水平变换的综合性指数，能实时、准确、客观地反应市场波动，是航运市场的风向标。为政府部分、港航企业、商业公司、证券投行等业内外人士第一时间相识市场动态、掌握市场走势、制订战略决议提供了主要依据。 珠江航运运价指数包括珠江航运散货运价指数和珠江航运集装箱运价指数两个大指数指标。
要害词：供需失衡运价走低，本期（2024年08月09日）珠江航运集装箱运价指数报收966.57点
上一篇：业绩全靠红海，集装箱海运巨头盈利齐涨
下一篇：市场运价小幅回升，本期（7月27~8月2日）中海内贸集运指数报1010点
版权声明
本文仅代表作者看法，不代表凯时优质运营商集团态度。
如转载内容涉及版权、信用权等，请尽快与本网联系
相关推荐
- 供应链转移，海运物流何去何从？
- 内贸海运集装箱物盛行业生长
- 2023年集装箱海运量将增添1.5%，海运市场供需平衡将显著恶化
- 集运市场涨跌互现，本期珠江航运集装箱运价指数报收967.83点
- 一连上涨，本期中海内贸集装箱运价指数报1141点
- 什么是内外贸同船运输？-内外贸支线船
- 集装箱海运价钱低迷，汽车海运价飙涨，滚装船运费暴涨4倍仍缺，上汽、比亚迪接连下单造船，加速出海
- 集装箱船的生长演变
- 海内最大内贸海运集装箱船
- 2025年2月1~7日第五期珠江航运运价指数
推荐阅读
-
供应链转移，海运物流何去何从？
-
内贸海运集装箱物盛行业生长
-
2023年集装箱海运量将增添1.5%，海运市场供需平衡将显著恶化
-
集运市场涨跌互现，本期珠江航运集装箱运价指数报收967.83点
-
一连上涨，本期中海内贸集装箱运价指数报1141点
-
什么是内外贸同船运输？-内外贸支线船
-
集装箱海运价钱低迷，汽车海运价飙涨，滚装船运费暴涨4倍仍缺，上汽、比亚迪接连下单造船，加速出海
-
集装箱船的生长演变
-
海内最大内贸海运集装箱船
-
2025年2月1~7日第五期珠江航运运价指数
网站提醒和声明
免责声明：本站部分文章信息如无特殊声明则源自于网络，出于转达更多信息之目的，并不料味着赞许其看法或证实其内容的真实性。如无意中侵占了媒体或小我私家的知识产权，请来信或来电告之，我们将尽快处置惩罚，阻止给双方造成不须要的损失。
