内河航运运力过剩显着 ，本期（2024年08月23日）珠江航运集装箱运价指数报965.83点
据悉 ，1到7月 ，预计珠江水系口岸全港累计完成货物吞吐量11.31亿吨 ，同比增添4.6%；外贸货物吞吐量3.43亿吨 ，同比增添14.5%；集装箱吞吐量4237万TEU ，同比增添9.9%。其中 ，珠江水系内河口岸完成货物吞吐量4.62亿吨、外贸货物吞吐量5106万吨、集装箱吞吐量832万TEU ，同比划分增添3.5%、6.2%、13.2%。在集运市场方面 ，内河内贸、内河外贸、香港航线运价指数下跌 ，集装箱航线运价指数整体呈下跌趋势。
目今 ，水运市场尤其是内河航运领域泛起了显着的运力过剩征象。船东为了争取有限的货运订单 ，不得不接纳降价战略以吸引客户 ，这种相互压价的行为进一步加剧了水运市场的竞争 ，使得海运价钱继续下探。
内河内贸水运方面 ，本期下跌航线有南沙/黄埔-东莞、南沙/黄埔-佛山、南沙/黄埔/虎门-梧州、南沙/黄埔/虎门-清远、南沙/黄埔-肇庆、南沙/黄埔/虎门-珠海、珠海-贵港、南沙/黄埔/虎门-贵港、黄埔-南沙、珠海-佛山、南沙/黄埔-江门、南沙/黄埔/虎门-深圳西 ，环比下跌0.9点。
内河外贸方面 ，本期下跌航线有肇庆-南沙、肇庆-深圳西、中山-深圳西、贵港-深圳西、佛山-南沙、贵港-南沙、佛山-深圳西、江门-南沙、江门-深圳西、黄埔-南沙、南沙/黄埔-深圳西、珠海-深圳西、中山-南沙 ，环比下跌0.18点。
香港航线方面 ，本期下跌航线有梧州-香港、佛山-香港、中山-香港、江门-香港、南沙/黄埔-香港、东莞-香港、肇庆-香港、贵港-香港 ，环比下跌1.57点。
珠江航运运价指数是反应珠江航运市场在差别时期的运价水平变换的综合性指数 ，能实时、准确、客观地反应市场波动 ，是航运市场的风向标。为政府部分、港航企业、商业公司、证券投行等业内外人士第一时间相识市场动态、掌握市场走势、制订战略决议提供了主要依据。 珠江航运运价指数包括珠江航运散货运价指数和珠江航运集装箱运价指数两个大指数指标。
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