大连集装箱口岸首次空箱“船舶直发铁路”作业
为进一步提升海运空箱发运效率 ，知足要地客户用箱需求 ，大连集装箱口岸码头协同中远海运船公司、中铁联集开创性实践内贸海运空箱“船舶直发铁路”作业模式。依托先期周密的安排 ，通过三方协调相助 ，最终顺遂完成150箱内贸空箱“船舶直发铁路”作业 ，配合筑起海铁联运无缝衔接的高效转运新通道。
"船舶直发铁路"是海铁联运（海铁直运）的一种立异形式 ，将码头泊位船舶上的空集装箱直接装载于集卡拖车上无需落地 ，直运至铁路中心站发运。在内贸空箱调运场景中 ，此举省去了集装箱落场、提箱、进站等一系列中心环节。通过优化空箱流转路径 ，镌汰了空箱在口岸的堆存时间以及多次装卸爆发的用度。实现了船舶与铁路运输的无缝对接 ，加速了空箱的周转速率 ，提高了整个内贸集装箱运输的效率。有用整合了口岸的船舶运输资源和铁路运输资源 ，提高了运输资源的使用率 ，有利于缓解口岸及周边地区的交通压力。
内贸空箱“船舶直发铁路”模式是海铁联运的高级形态 ，通过流程再造与手艺立异 ，实现了物流效率与本钱的双重优化。解决古板多式联运中空箱调运周期长、本钱高、多次吊装、堆存后转运效率低等问题 ，这种作业模式预计能降低8%-20%的用度。
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